深夜“炸弹”！徐和谊，被查！
中国基金报 泰勒北京汽车集团原董事长徐和谊被查据北京市纪委监委消息：北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊，目前正接受纪律审查和监察调查。2020年7月31日，北汽换帅，徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。上市公司北汽蓝谷也在2020年公告过，公司原董事长徐和谊先生因工作原因，向董事会提出辞去公司第九届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。有媒体报道，不少北汽员工提起徐和谊，经常说的一句话是，“没有徐就没有北汽的今天”。徐和谊并非出身汽车领域。大学毕业之后，他先后在首钢集团、中共北京市委任职。2002年，徐和谊被调任北汽控股公司，出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长，开始了汽车行业的职业生涯。2002年，徐和谊被调任北汽控股，担任副董事长等职务，彼时北汽还是一家被边缘化的地方国有企业，乘用车中丝毫没有竞争力。在北汽的18年，徐和谊一直在紧跟市场脚步，调整企业战略。从引进合资到推动自主再到资本上市。在徐和谊的主导下，北京现代项目顺利落地，伊兰特、索纳塔、途胜以及iX35等一系新车导入，盘活了北汽合资业务板块，当然也为北汽带来了可观的利润。北京现代一路高歌猛进的同时，北汽集团又与戴姆勒开展合作，北京奔驰正式落地。2005年，北汽控股公司引入了戴姆勒，成立北京奔驰汽车有限公司。在徐和谊的主导下，北汽集团于2013年11月与戴姆勒签署了“北戴合”项目的战略合作协议，实现交叉持股。据报道称，北京奔驰单车利润高达3.68万，远高于华晨宝马。2019年7月，北汽集团宣布投资戴姆勒，持有对方5%股份，北汽集团也由此成为戴姆勒第三大股东。有分析师表示，徐和谊对北汽集团的发展“功不可没”，上任期间，他提出“走集团化道路，实现跨越式发展”，这为从根本上解决北京汽车早期 “散、小、乱”的状况奠定了坚实基础，也为北汽打开了新的一扇窗。其主导的北京现代项目更是成为了北汽集团日后发展的“重要支柱”。“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。
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