福耀玻璃前三季净利下滑28% 全球布局并非一帆风顺
福耀玻璃前三季净利下滑28% 全球布局并非一帆风顺
福耀玻璃前三季净利下滑28% 全球布局并非一帆风顺，近日，福耀玻璃（600660，SH）发布2019年三季报，-://.ffsy56/company/news-htm---1 公司前三季度实现营业收入156.34亿元，同比增长3.38%；实现归属于上市公司股东的净利润近 23.47 亿元，同比下降28.07%。 《每日经济新闻》记者注意到，三季报的净利润负增长有两方面原因：一是福耀玻璃的营业收入增长缓慢；二是营业成本增幅较大。其中，营业成本的增幅较大，与福耀玻璃“新增海外饰件业务”有关，由此可见，福耀玻璃在海外市场的征战目前并非一帆风顺。 营收增速放缓 今年以来，汽车行业的景气度急速下滑。中国汽车工业协会的数据显示，今年1~9月，汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%。 福耀玻璃的主营业务是汽车玻璃的生产和销售，在下游不景气的背景下，今年福耀玻璃的营业收入增长也相应放缓。2019年前三季度，福耀玻璃实现营业收入约156.34亿元，相比2018年增长5.11亿元，增速为3.38%。 福耀玻璃营业收入缓慢增长的同时，其成本却有较大幅度的上升。2019年前三季度，福耀玻璃营业成本为97.82亿元，而去年同期约为86.68亿元，同比增加约11.14亿元。这11.15亿元的营业成本增加，成为福耀玻璃净利润下降的重要原因之一。 福耀玻璃并未在三季报中披露成本增加的原因。但在2019年半年报中，福耀玻璃曾就营业成本上升解释道：营业收入增加，对应的成本增加，新增海外饰件业务处于整合期，成本较高。 《每日经济新闻》记者以投资者身份，与福耀玻璃的-就前三季度成本增长原因进行了沟通。福耀玻璃-表示：“营业成本上升的主要原因，是新收购的德国项目（德国SAM铝亮饰条资产）还处于整合期，对营收贡献还相对比较有限，但成本已经产生了。” 今年2月底，福耀玻璃为进一步扩大汽车饰件规模，拓展汽车部件领域，福耀玻璃旗下FYSAM Auto Decorative -bH以5883万欧元的价格购买了SAM automotive production -bH（以下简称SAM）的破产资产，包括设备、材料、产成品、在产品、工装器具等。 对此，福耀玻璃在2019年半年报中称：“SAM是该领域技术能力全球排名领先的企业，拥有独特的技术专利。对SAM的并购整合将进一步强化福耀汽车玻璃的集成化能力，同时将拓展福耀的发展空间。” 福耀玻璃的-还向记者解释了另一个收入增幅比成本增幅低的原因：“我们本溪有两条浮法玻璃生产线投产，浮法玻璃比较特殊，（只）要是点火开始生产，就没有办法停产。我们的浮法玻璃是给汽车玻璃配套（供货）的，（但）目前汽车整车市场在下滑，（就导致了）浮法玻璃库存的增多，我们向外折价出售（浮法玻璃）。（但）我们生产的是汽车级的浮法玻璃，生产成本就会比较高。” 全球布局 近年来，福耀玻璃的海外布局逐步加快。从2008年开始剥离建筑级玻璃业务开始，公司越来越重视海外业务，国外收入占比随之开始逐步上升，2018年福耀玻璃的国外收入已占到41.8%，2019年上半年则进一步上升至48.26%。 2007年以来，福耀玻璃先后设立了福耀韩国、福耀日本、福耀欧洲和北美配套等子公司。其中，福耀韩国和福耀日本主要是做销售业务，而福耀欧洲则是生产型企业。截至目前，福耀玻璃的投资已经遍布全球，包括韩国、德国、日本、-、斯洛伐克和墨西哥。 福耀玻璃2019年半年报显示，除了福耀玻璃美国有限公司（以下简称福耀美国）及其控制的两家公司明确披露了盈利情况外，剩余的福耀韩国、福耀欧洲、FYSAM饰件、SAM国际、SAM饰件、FYSAM斯洛伐克、FYSAM墨西哥和北美配套是亏损的，而福耀北美玻璃工业有限公司（以下简称福耀北美）、福耀日本和福耀玻璃-有限公司（以下简称福耀-）并未明确说明是否亏损。 《每日经济新闻》记者曾就福耀玻璃的海外子公司具体的利润数据向福耀玻璃发去《采访函》，得到的回答是：“这些数据不在半年报的披露范围之内。根据（披露）规则，需要到一定的资产比例或营收比例我们才会进行披露。现阶段没有到达披露的标准。” 半年报的披露规则中确实写明，净利润占比达到10%以上的子公司，才需要强制披露其利润等信息。 征战美国 早在1994年，曹德旺就在美国的南卡罗莱纳州设立了福耀美国GGI公司，主要是销售汽车玻璃。 曹德旺在专著《心若-》中写到，当时看重的是美国汽车玻璃销售的高额利润率。他发现，加拿大的TCG公司在美国经营汽车玻璃风生水起，其汽车玻璃每平方米进货价格为25~30美元，销售价格却在50~60美元，有100%的利润率。这使曹德旺下定决心要试水美国市场。 然而，事与愿违。福耀美国GGI公司成立后却一直亏损，至1998年，曹德旺关闭了美国GGI公司。他亲自赴美调查亏损原因，最后认为加拿大的TCG公司能够赚钱的重要原因是其规模效应。曹德旺在《心若-》中对亏损的原因这样描述道：“玻璃从中国运到美国后，从码头到仓库，拆卸、分包、装运、卸载，每一个环节都有人工费用、运输费用的发生，如果体量够大，网点够多，这些费用就会被分解。” 第一次的试水失败，并未改变福耀玻璃继续拓展海外市场的决心。 2004年，福耀玻璃又在美国南卡罗来纳州筹建福耀北美，还是主营汽车玻璃的销售。但事情并没有想象的那样简单，福耀北美至2011年才开始实现盈利。 2014年3月17日，福耀玻璃独资组建福耀美国，注册资本1.6亿美元。同年，福耀美国成立了两家子公司——福耀玻璃伊利诺伊有限公司（以下简称福耀伊利诺伊）和福耀美国C资产公司（以下简称美国C资产）。福耀美国就是此前大火的美国纪录片《美国工厂》中的主角。 福耀玻璃历年年报数据显示，福耀美国成立后至2016年一直处于亏损当中，2017年开始扭亏为盈，当年实现净利润508.23万元，2018年约为2.46亿元。 在纪录片《美国工厂》里，曹德旺无奈地说了一句话：“美国工人效率低，产出低，不能管的，一管，他们就找工会去了。” 最终，福耀玻璃还是克服了中美之间的种种差异，让福耀美国成为了福耀玻璃海外布局版图上一颗耀眼的明星。 求索- 2011年，福耀-成立。最初的-项目规划分两期建设，第一期建设汽车安全玻璃项目，第二期建设浮法玻璃项目。 2013年9月，福耀-项目一期工程举行竣工庆典，产能为400万平方米玻璃。同年10月，福耀玻璃发布公告称，拟在-设立福耀-浮法玻璃有限公司（以下简称-浮法公司），并拟由该公司投资2.2亿美元建设浮法玻璃项目。目的是为了就近解决公司在-投资建设的汽车玻璃生产项目的原材料供应，降低成本。然而截至2018年年报披露时，-浮法公司却仍未成立。 2015年福耀玻璃在港股上市，总计募集了60多亿港元，福耀玻璃计划用约30亿港元的资金建设-的项目。 如此大手笔投入的计划，源于福耀玻璃看好-市场的前景。福耀玻璃在港股上市文件中称：“-汽车玻璃的需求量由2009年的6.9百万平方米增长至2013年的13.4百万平方米，复合年增长率为18%。” 然而，从2014年开始，-经济出现了各种问题，先是原油价格下跌，随后是卢布汇率下跌。更雪上加霜的是，美国对-实施了经济制裁。 福耀玻璃的-项目总体上看有点“雷声大，雨点小”的味道。据福耀玻璃在-上市的招股文件：公司“于-的投资及业务规模非常小，于2012年、2013年及2014年，-的产品销售额占总收入的（比例）不足1%”。 《每日经济新闻》记者曾就“福耀-项目推进的进展情况”“是否考虑退出-”等问题向福耀玻璃进行采访。公司-向记者回答道：“还是以报告（半年报）为准，达到了披露标准后，我们会在报告中对它进行描述的。-项目现在是正常运营的。” 福耀-项目路漫漫，福耀玻璃还需上下求索。记者查阅福耀玻璃历年年报后发现，福耀-成立至今一直处于亏损中。 与日本巨头一争高下 如今，在国际市场上能够与福耀一争高下的只有日本的旭硝子。其他的强劲对手，如圣戈班、板硝子等都被福耀一一超越。 福耀玻璃港股上市文件披露，在2013年的全球汽车玻璃市场份额排名上，旭硝子市场占有率为22%，福耀玻璃以20%紧随其后。 2018年，日本的旭硝子的汽车玻璃销售收入为3973亿日元，折合-约为251.58亿元，而2018年福耀的汽车玻璃销售收入为193.52亿元。 虽然说福耀与旭硝子相比仍然有近60亿元的差距，但福耀玻璃追赶的速度在加快。5年前的2013年时，旭硝子的汽车玻璃营业收入为2996亿日元，按照当年的年平均汇率简单计算，折合-为179.43亿元。2013年福耀的汽车玻璃销售收入为109.12亿元。2013年至2018年五年时间里，福耀玻璃的营业收入增长了77%，而旭硝子仅增长了约33%。 福耀玻璃的下游是汽车产业，可以这样讲，汽车产业的兴衰可以决定福耀玻璃的兴衰。在汽车业整体乏力的背景下，福耀玻璃2019年前三季度的营业收入增速仅为3.38%。 《每日经济新闻》记者梳理后发现，中国的汽车产业增长速度与福耀玻璃的主营业务收入增速高度相关。 中国汽车工业协会统计显示，2018年中国汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，分别同比下降4.16%和2.76%，是自1990年以来首次出现年度负增长。 记者注意到，全球的汽车销量也在下滑，而上一次全球汽车销量的下降是十多年前的事了，出现在2008年的金融危机期间。 世界汽车组织（OICA）的数据显示，2018年全球汽车销量为9506万辆，而2017年的销量则为9566万辆。 对于汽车产业的前景展望，福耀玻璃在其2019年的半年报中表示：“2018年美国每百人汽车拥有量超过80辆，欧洲、日本每百人汽车拥有量约50至60辆，而中国每百人汽车拥有量仅约17辆。随着中国经济的发展，城镇化水平的提升，居民收入的增长，消费能力的提升以及道路基础设施的改善，中国潜在汽车消费需求仍然巨大，从人均GDP和汽车保有的国际横向比较看，中国中长期汽车市场仍拥有增长潜力，为汽车工业提供配套的本行业仍有较大的发展空间。” 展望未来，汽车产业究竟如何犹未可知。福耀能做的就是踏实地向全球第一迈进，早日重塑全球汽车玻璃产业的竞争格局。。龙岩商务信息发布。更多福耀玻璃前三季净利下滑28% 全球布局并非一帆风顺最新相关信息：
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